令和8年6月議会のレポートです。

主に物価高騰対策を中心とした補正予算でした。

・低所得者世帯等エアコン新規設置等費用助成事業

低所得者世帯約2,000件を対象に上限10万円。新規購入、故障での買い替えが対象。1億9,873万円。

令和８年年度当初に同様の事業を開始したところ、申し込みが殺到しほどなく予定数に達し、今回新たに追加しての事業。

・東村山市指定ゴミ袋に関する予算では、

製造コストが高騰し値上げもある中で、配送料の増額見積りも含めて市民負担が無いように、その分の費用を補正予算として計上。3,358万円。

今後コストが上がり続けるならばどのような対策を講じなければならないのか。

注視したいと思います。

・エデュケーション　アシスタント事業費

市内の小学校では、担任の先生をサポートする副担任（エデュケーション・アシスタント）を配属しています。今回東京都の補助金等を活用し増員する。4,391万円。

・電子黒板等周辺機器購入

今まで同様のものを活用していたが、リースアップに伴い、学校現場からの声を聞きながら、全教室に配備を決定。教室の他体育館等にも設置を想定し685台、1億9,387万円。

従来の黒板も併用するとのこと。

〇今回の一般質問では「強靭、かつ、しなやかに。防災に強いまちにするために」として、防災の視点から市内都市計画道路のことについて取り上げました。

☆東村山市の道路整備率は、東京多摩の市部で最下位。

歴史的な背景として理解するところもありますが、やはり市民の居住性、安全性の観点からも看過出来ないものであります。

西武鉄道連続立体交差事業もあって、市も本腰を入れて取組みを進めています。

さて、各都市計画道路のR７末時点の整備率ですが、

・３・４・５号線　ー　第三次みちまち事業東久留米市境から都道226号線の区間はｒ６年度に取得完了。都道226号線から3・4・27号線さくら通りまでの第２期区間は約99％。

・３・４・９号線　―　市道280-1から26２号線―１まで　第二期事業認可を受け、これから用地取得を進める。

・３・４・１０号線　ー　市施行3.3.8号線から前川弁天橋まで　75％。第３次みちまち事業弁天橋から正福寺付近まで　53％。

・３・４・３１号線　ー　正福寺付近から都道１２８号線まで99％。

となります。

各都市計画道路完成予定は、（R７末時点）

・３・４・５号線　ー　505号線―１出水川までの120Ｍ道路築造工事、電線共同溝工事、未整備区間の道路工事設計を進めたところである。R８末となっているが都に期間延伸の要望をする。　

・３・４・９号線　ー　R1７末目標。

・３・４・１０号線　ー　用地管理整備、弁天橋の撤去設計等進めた。R８末となっているが都に期間延伸の要望をする。　

・３・４・３１号線　R８末となっているが都に延伸の要望をする。R10までに下水道、のち上水道、ガス管、電線　の築造工事を行っていく。

・正福寺付近から多摩湖駅付近まで、都市計画道路３・４・１０号線が想定されているが、

事業は未だです。

しかしながら、これと並行する宅部通りは、車道、歩道と道幅が狭くさらに沿道にせまっている建物も数多くあります。

日本のみならず海外でも大震災が頻発しています。

いつあるのかもわかりませんが、もし将来起こったら建物が崩壊し宅部通りにガレキが散乱する可能性もあります。道路が寸断され緊急車両の通行もままならなくなると、市民の安全が損なわれることも考えられます。

宅部通りに限ったことではありませんが、万が一の時に緊急車両・輸送が可能、及び延焼防止対策に寄与する都市計画道路の整備は喫緊の課題であり、取組みを進めるべきと考えます。

・ 3・4・32号線について。北側は第四中学校、南側は廻田町浄水場が突き当り。

これに現在並行する境通りは歩道が無い部分もあり道路事情が良くない、通学路にもなっているので子ども（歩行者）の安全確保のためにも早期に実現を望まれると考えます。

今後の道路整備として、

・緊急輸送網の拡充・強化、所沢・埼玉県境ネットワークの充実、市内市街地火災延焼防止の取組み。

・都市計画道路の整備により生活道路への通過車両の抑制と共に歩行者、自転車等の安全な通行空間の確保し、子ども、高齢者等の安全性の向上、道路のバリアフリー化を進める。

・市内の緑豊かさを生かす等、魅力的な歩行者空間を創出する。

・円滑な自動車交通と良質な歩行者空間が共存した都市を実現に向け取組みを進めていただきたい。

・そして市民の安全性向上に市へ要望しました！

以上、一般質問で議論いたしました。

９月定例議会は、８月３１日から始まります。

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